Mehanička struktura potopne pumpe

Jedinica potopne električne pumpe sastoji se od četiri dijela: pumpe za vodu, potopnog motora (uključujući kabel), cjevovoda za vodu i upravljačke sklopke. Potopna pumpa je jednousisna višestupanjska vertikalna centrifugalna pumpa; Potopni motor je zatvoreni mokri i okomiti trofazni kavezni asinkroni motor ispunjen vodom, a motor i pumpa su izravno kroz kandžastu ili bačvastu spojku s jednim ključem; Opremljen trožilnim kabelima različitih specifikacija; Oprema za pokretanje je zračna sklopka i autodekompresijski pneumatski pneumator različitih razina kapaciteta, cjevovod za vodu je izrađen od čeličnih cijevi različitih promjera, koje su prirubnički spojene, a električna pumpa visokog dizanja upravlja se zasunom.
Gornji dio osovine potopljenog motora opremljen je labirintskim uređajem za kontrolu pijeska i dvije kosturne uljne brtve za povratni sklop kako bi se spriječio ulazak živog pijeska u motor. Potopni motor ima ležajeve podmazane vodom, a donji dio opremljen je gumenom membranom za regulaciju tlaka i oprugom za regulaciju tlaka kako bi se formirala komora za regulaciju tlaka za podešavanje promjene tlaka uzrokovane temperaturom; Namot motora izoliran je polietilenom, najlonskom oblogom za kućanstvo od vodootporne magnetne žice, a način spajanja kabela je u skladu s postupkom spajanja kabela, a izolacija spoja se uklanja i sloj boje se struže, a zavarivanje je čvrsto, a namatan je sloj sirove gume. Zatim zamotajte 2-3 slojeva vodootporne ljepljive trake i omotajte 2-3 slojeva vodootporne trake na vanjski kruh ili omotajte sloj gume (unutarnja guma bicikla) ​​s vodenim ljepilom kako biste spriječili curenje vode.
Potopna pumpa opremljena je gumenim ležajem u skretnoj školjki svakog stupnja; Rotor je fiksiran na osovinu pumpe s konusnom čahurom; Školjka deflektora povezana je navojima ili vijcima. Gornji dio potopne pumpe visokog dizanja opremljen je nepovratnim ventilom kako bi se izbjeglo oštećenje jedinice uzrokovano vodenim čekićem kada je stroj zaustavljen. Električna brtva je zatvorena, koristi se precizni granični vijak, a izlaz kabela je zabrtvljen gumenom podlogom. Na gornjem kraju motora nalazi se otvor za ubrizgavanje vode, otvor za ventilaciju i otvor za odvod vode na donjem dijelu. Donji dio motora opremljen je gornjim i donjim potisnim ležajevima, a potisni ležajevi imaju utore za hlađenje, a to je potisna ploča od nehrđajućeg čelika za brušenje, koja podnosi gornje i donje aksijalne sile vodene pumpe.